近年來，家居電商戰線的拉長、人均居住面積的增加有力帶動了全國性家居銷售，但與此同時，家居產品種類繁多、送貨入戶安裝復雜、服務標準尚不明確等問題也成為橫在家居企業試水自建物流道路上的“攔路虎”。業內專家指出，自建物流或將成為家居行業的下一輪競爭的發力點。

國內家居物流市場巨大規模化企業較少

近年來，隨著中國人居住條件的改善，中國家居行業的市場規模也與住房建設規模同步增長，帶動了家居物流市場需求的快速增長：據統計：2008年中國商品房銷售面積6.6億平方米，2017年達到16.4億平方米，十年間大約翻了1.5倍，累計銷售面積118億平方米，年復合增長率10.6%。此外，存量居住面積的改善也是帶動的家居物流市場規模增長的重要因素。

而根據家居物流定義，2017年家居行業市場總規模約達6.03萬億。業內專業人員估計，家居建材物流成本占總銷售額比重30-40%，按30%計算則市場規模達1.30萬億;家電物流總成本占比重按18%計算，市場規模0.31萬億。綜合測算，家居物流市場總規模超過1.61萬億。由此可見，家居物流市場巨大、具有萬億規模已確切無疑。

家居物流行業一直以來存在很多難點，但最關乎效率的難題在于如何解決“標準化”問題。“做家居物流的企業很多，但很少有公司能把一整套管理體系完全發展成熟并且能夠獨立運行的，這和大家都做得很小、單個企業吃到的市場份額也很小有關。”安迅物流副總裁吳光華表示。

目前，國內較大的家居物流企業日日順的物流營業規模2017年剛剛達到90億元，距離成熟的規模化體系仍有較大差距，而對于家裝類和家具類的物流企業，此特征表現得更為明顯。

聚焦優質服務逐漸形成兩大陣營

伴隨著家居電商的快速發展和家居物流市場的逐漸擴大，國內家居物流企業逐漸形成了兩大陣營：自營家居物流服務商以及第三方家居物流服務企業。部分實力雄厚的家居生產和流通企業，如京東、蘇寧、海爾等已投入大量的資金投入和人力用于物流物資、倉庫建設和信息網絡，在自建物流領域已做得稍有成色。

據悉，目前京東物流已經形成了中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網的三張網布局，上線京東到家家居時尚頻道的美妝、家居類門店已達到4000多家，業務已覆蓋近50座城市，為當地用戶提供家居百貨、個護美妝等商品1小時送達服務。就在剛剛落幕的“京東到家415周年慶”活動中，就有超過300家知名零售商的十余萬門店共同參與。其中，創意家居商品銷售額較去年大促同期增長高達380%，成為眾多增長品類中的一大亮點。

又如，作為海爾旗下的孵化企業，日日順初期主要服務于海爾電器。隨著家具電商的蓬勃發展，日日順在家居電商物流服務領域逐漸嶄露頭角，并在業內具有不錯的影響力。在近兩年的雙11當中，日日順以“速度取勝”，在雙11當天送貨到家也成為美談。目前，日日順家居服務網絡已經覆蓋全國如2800多個區縣，實現了家居產品最后1KM送裝能力的全覆蓋，至今已與上百家行業客戶達成合作，每年為100多萬個用戶提供優質服務。

標準化體系至為關鍵自建物流或是必經之路

未來在市場需求方面，得益于物流體系的完善及進一步下沉，新疆、西藏、甘肅等偏遠地區的消費需求被廣泛挖掘出來，三四線城市成為家居行業消費爆點，異地下單和收貨成為一個亮點，送裝一體需求凸顯;同時，在家居物流方面，電子商務將帶動“居家大件”物流高速發展，而大數據技術在有效提升網點運營效率的同時，也將帶動居家大件物流運輸質量的提升。

專家指出，一方面，家居企業自建物流意味著總部對于末端服務質量擁有較強的掌控力，不僅可有效減少中間承包商環節，而且利潤較高。例如，一套標準化的物流系統必須將需要人工處理或判斷的事項最大限度地減少，并且實現系統自動結算、雙方可提前預知配送費用，才有可能得到司機、消費者、客戶的三重認可。而自建物流可以實現所有計費都在線上系統直接完成，由總部統一設定，無論是訂單、配送情況、賬單都能實現實時同步。

另一方面，自建物流對于階段性業務規模和資源配比有很高的要求，同時對網絡擴展方面的人力資源儲備能力提出了更高的要求。因此，對于家居物流公司這類服務型企業而言，除了資金和技術的投入，先把標準化流程做好、逐步把商業模式走通、打好內功，才有機會在時機成熟時實現規模化發展。

要想把家居物流行業做扎實，實現上門安裝、售后服務、成本控制、降低耗損率等一系列流程的標準化仍是關鍵，對于國內即將出現的垂直型家居電商巨頭而言，自建物流的重要性不言而喻。

業內人士預測稱，未來在智能制造的大潮下，智慧物流一體化解決方案可以說是物流系統升級發展的大趨勢，也希望借助智慧物流生態體系的構建，形成“協同共享”的產業新生態，提升整個家居行業物流運作能力，這對準備自建物流的家居企業來講同樣是一個利好的消息。

相關案例：自建物流助力Pepperfry成為印度第一大家居電商

印度知名家居電商Pepperfry創業8年，共獲得來自投資者高盛(Goldman Sachs)、Norwest Venture Partners和貝塔斯曼印度投資公司(Bertelsmann India Investments)等多家知名投資機構的近2億美金融資。

據悉，早在2013年4月，Pepperfry就開始自建物流運輸體系，負責將商品從配送中心運送到消費者的家門口，目前，其家居物流供應體系已經相對成熟和標準化。截止到2018年底，公司共有約400輛卡車，為德里、孟買、焦特普爾、齋普爾、班加羅爾等17個配送中心服務，運力覆蓋500多個城市。Pepperfry聲稱，其物流部門Pepkart是印度國內最大的零售物流運輸公司。

通過自建物流體系，公司大大降低了單位成本，表示其運輸成本是業內最低的。此外，也對整個銷售的過程進行更完整的監控。據此，Pepperfry目前已經成長為印度最大的家居電商，市場占有率超過60%。